Aeroporti Toscana: Rossi d’accordo con Toninelli, puntare su Pisa, E rilancia il tunnel Tav

FIRENZE – «Pisa è il nostro aeroporto fondamentale, mentre per Firenze chiediamo che sia un city
airport, che abbia un modesto sviluppo, chiediamo che sia messo in sicurezza, altrimenti è destinato non dico a chiudere, ma a ridimensionarsi sempre di più». Lo ha affermato Enrico Rossi,
presidente della Regione Toscana, rispondendo alle affermazioni rese dal ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli in un’intervista a Il Tirreno. Da buon pisano evidentemente il Governatore rema contro Firenze. Sullo scalo di Firenze, ha detto Rossi, «l’idea del ministro
è fare project review: ho fatto una conferenza stampa per dire che ci sono cose sulle quali convergiamo, mi auguro che nell’incontro ci si possa chiarire su quelle su cui permangono
opinioni diverse». Il progetto, per il governatore toscano, «dal punto di vista ambientale ormai si presenta con un bilancio più che positivo, dopo che abbiamo iniziato a fare le piantumazioni, e dopo che non sarà più realizzato l’inceneritore».

Mentre frena sull’aeroporto, il Governatore rilancia lo scavo del sottoattraversamento fiorentino, necessario, a suo avviso, per risolvere il problema dei pendolari, ma soprattutto, osserviamo noi, per foraggiare i lavori delle cooperative rosse. Il sottoattraversamento Tav di Firenze «verrà fatto, perché se non viene fatto si ferma il paese, non la Toscana, e dunque credo che nessuno possa
assumersi la responsabilità di bloccare il paese». Lo ha affermato Enrico Rossi, presidente della Regione Toscana, rispondendo alle dichiarazioni rilasciate dal ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli in un’intervista nei giorni scorsi. scusa puerile perché l’A V funziona già perfettamente senza tunnel. «Approfondiamo bene il tema – ha aggiunto Rossi, parlando coi cronisti a margine della seduta del Consiglio regionale – perché a mio parere non serve più per i treni regionali dei pendolari e dei lavori, ma se non verrà realizzato alla stazione di Santa Maria Novella già si vede come non si entra più, come sia difficile uscire e quanti treni già ci bypassano e come questo
non sia sufficiente a garantire quei tanti treni che si stanno mettendo sull’Av sulla tratta Nord-Sud, sulla metropolitana d’Italia».